Ez10/2001
Km Stand8.628 km
Leistung399 kW (542 PS)
Zustandunfallfrei
Halter1
FarbeSilber Metallic
HU/AUNeu
GetriebeSchaltgetriebe

125.000,- EUR

(Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar)

Fahrzeugbeschreibung

Technische Highlights
Basis : 996 Cup mit geschweisstem Käfig ( Ex To Limit Motorsport )
Wertgutachten über 275.000 EUR !!
Fahrzeug ist im neuwertigen Zustand.

Aerodynamik:
Frontspoiler & Frontschürze in Kohle-Kevlar (CFK) ausgelegt für 3 Wasserkühler mit Auslasskanal in der Haube
Integrierte Bremskühlkanäle aus Kohle-Kevlar (CFK)
Luftaustrittskanäle der Wasserkühler links und rechts führen zur optimalen Kühlung nach außen und nicht nach innen
besondere Aerodynamik führt dazu, dass sowohl die entstehende Wärme der Bremsen als auch die durch die Wasserkühler abgegebene Wärme immer nach außen abgeleitet wird
Zusatzflaps im unteren Frontbereich sorgen für einen erhöhten Abtrieb
Windabweiser für bessere Luftanströmung der äußeren Wasserkühler
Frontspoiler geht bis zum Lenkgetriebe; somit ist der Vorderwagen komplett verkleidet, was gleichzeitig zu einer besseren Durchströmung der Unterluft führt
Die Kotflügel links und rechts sind komplett aus Metall handgefertigt; dadurch lassen sich größtmögliche Rad/Reifen-Kombinationen verbauen 

Türen:
Die GT3 Serientüren wurden überarbeitet: Türvertäfelung innen wurde mit Leder bezogenSpezialanfertigung von Schnell-Türöffnern (Türgriff)GT3 Cup Außenspiegel

Seitenteil:
Verbreiterung aus CFK für Felgen 12 x 18" Rad/ReifenkombinationenInnenseite der Radhäuser für 12" breite Rad/Reifenkombinationen überarbeitet; somit auch optimal passend für Slicks & Regenreifen
integrierter Einlasskanal (handgefertigt aus Aluminium) für Luftzufuhr des Ladelüftkühlers  der Querschnitt der Lufteinlässe ist um 50 % größer als bei den Porsche 996 Turbo oder 996 GT2; der Ladeluftkühler erreicht dadurch einen deutlich höheren Wirkungsgrad

Heckteil:
Heckstoßfänger aus CFK ist  speziell für 12" breite Rad/Reifenkombinationen für Slicks & Regenreifen ausgelegt
In den Heckstoßfänger sind seitliche Luftaustrittsöffnungen integriert, die Wärme der Ladeluftkühler abführen
Heckstoßfänger heruntergezogen, damit Doppelrohr-Sportabgasanlage optisch integriert ist Motorraumdeckel mit Heckspoiler:Flügelprofil (Spoiler) "GT 3 RS" in Le Mans Ausführung Zusätzliche Einlasskanäle aus Aluminium (handgefertigt) für Zuluft Motorraumkühlung. Hochsteller aus Aluminium mit 12-facher Winkelverstellung des SpoilersScheiben
Heckscheibe und Seitenscheiben Sonderanfertigung aus Makrolon ®; grün getönt mit schwarz blombierten Rand (Gewichtsersparnis 18 kg)

Extras


Fahrwerk:
Neues KWSportfahrwerk in INOX-Ausführung  mit 14-facher Einstellmöglichkeitder Zug- und Druckstufe sowie einstellbarer Höhe
Stabilisatoren (vorne und hinten) einstellbar
geänderte Lenkgetrieberübersetzung (um 50 % direkteres Einlenken als Serie)

Bremsanlage:
Brembo-Bremsanlage mit 4-Kanal-Renn-ABS
Vorderachse: Bremsscheibendurchmesser 380 mm, perforiert Bremssättel "GT 3 RS" mit Rennsportbelägen und mit Zinkonoxyd-Kolbeneinsätzen für optimales Bremsdruckverhalten in allen Temperaturbereichen
Hinterachse: Bremsscheibendurchmesser 350 mm; geschlitzt Bremssättel "GT 3 RS" mit Rennsportbelägen und mit Zinkonoxyd-Kolbeneinsätzen für optimales Bremsdruckverhalten in allen Temperaturbereichen

Rad/Reifenkombination:
3-teilige Aluminiumfelgen mit geschmiedeten Radsternen (Sonderanfertigung)
Vorderachse: 235/45 ZR 18-  Hinterachse: 315/30 ZR 18

Getriebe:
"GT 3 Cup"-Renngetriebe mit starrer Aufhängung
Übersetzung 9:31 mit Stahlsychronisationsringen
Verstärkte Druckplatte
Spezial Rennkupplung
Differentialsperre 40/60
Schalthebel (Sonderanfertigung) mit integrierter Schaltwegeverkürzung
Verstärkte Antriebswellen

Motor:
Basis: Wassergekühlter 996 GT 2 Motor mit 3,6 ltr. Hubraum
Leistung: 542 PS / 6.790 U/min
Drehmoment: 755 Nm / 4.300 U/min
überarbeitete Zylinderköpfe
Titan-Pleuel
überarbeitete Abgasturbolader
überarbeitete Fächerkrümmer
Abgasanlage mit integrierten Sportkatalysatoren
Motorelektronik/Motorsteuergerät modifiziert

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